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ロ*ー様 6+6枚MFSブレードハイフロータービン 1JZ-GTE JZX10

4.4

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商品説明

予備で購入したのですが、車両売却により出品いたします。じょがー出品。新品未使用社外品になります送料無料ポン付けOK メーカー出荷時に振動選別装置テストクリア済工場にて検査されておりますが商品に初期不良があった場合に限り到着日より1週間に連絡を頂ければ返品、返金を承ります。Personal パーソナルステアリングハンドル 350mm イタリア製。1JZ用の純正置き換えタービン 6枚羽+6枚羽仕様純正品より遥かに強い強化ブレードアルミ削り出しの超軽量ビレットホイールアルミですのでスチールの1/3の軽さ排気側もインコネル仕様形状も純正と同形状のため完全ボルトオン　強化アクチュエーター装着済インテーク側が最新の6枚羽+6枚羽のフルブレード仕様排気側ブレード11枚使用（旧ブレード10枚）タービン本体×1 オイルラインガスケット x1 ウォーターラインガスケット x2 ウォーターラインメクラ x1ターボチャージャー振動選別装置テストパス(個体により微差あります）ガスケットが合わない場合はシートから切り出しあるいは液体ガスケットにで代用をお願い致します今回出品しているタービンのブレードはNC加工機にてアルミ削り出しの超軽量ビレットホイールです。クラシックミニモトリタオリジナルステアリングボス 3点セット。アルミですのでスチールの1/3の軽さです。OBA ステアリング 32.5。IN側はGTX3071R(旧HKS 2835PRO)相当とブレードサイズがかなり大きくなっていますので、純正タービンと同じブースト圧でもより大きな風量(パワー)を出すことが可能です。ジャニス　ステアリング　ビレットホーンボタン付き　ホワイト　ウィング。なおかつフルブレードになっているため、より低回転から効率よく加給できますノーマルエンジンノーマルカムノーマルインジェクターエアクリーナースポーツ触媒社外マフラー(絞りなし)上記の仕様にて純正コンピューター1.1kにて350ps以上1.6kにてトルク60k 450ps以上が可能です。MOMO　リーガル　ステアリング。1.1K以上は必要に応じて燃料系、高効率な排気系への強化を推奨します純正より大型なタービンのため、ピックアップは比較すると悪くなってしまいますが、中回転域から高回転までは別次元です。momo ステアリング　本体のみ　345mm。正圧は1500回転～から3000回転位からジワジワとパワーが盛り上がってくる感じです4000回転目前からはすっ飛んで行きます非常に乗りやすく、パワーも感じられる…