【ジャンク扱い】タント/タントカスタム L350S用 車高調
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商品説明
初年度登録19年2月のタントカスタムRSを中古で購入した際に装着されていたものです。ナルディ クラシック 36パイ シルバースポーク FET刻印 ステアリング。メーカーの記載は見当たりません。HKSタイプ ステアリングホイール 350mmディープコーン。リヤの運転席側からオイル漏れがあり新品に交換したため、ジャンク扱いとして出品するものです。kenkenさん専用。フロント:ショックアブソーバー、スプリングリヤ:ショックアブソーバーのみ整備工場の方の見解では、フロント運転席側→問題なしフロント助手席側→ショックの抜けはあるが使用可能リヤ運転席側→オイル漏れありリヤ助手席側→問題なし画像の物だけになります。プリウス 30 純正 ショック スプリング サス フロント リア セット 後期。使用できそうなものをご判断いただきご活用ください。s14s15ターボ用リア5穴ハブ。※仕事の関係で発送日数を長めに設定していますが出来る限り早めにお送りいたします。6267 正規品 NARDI classic ナルディ クラシック 36.5Φ。※ジャンク扱いのためノークレームでお願いします。ナルディ ステアリング 33φ。レビュー
商品の評価：
5.0点(4403件)
- chaki5296
- レビュー大変遅くなりました。お問い合わせから適合確認、ご提案まで迅速でスムーズかつご丁寧に対応して頂きありがとうございました。注文の翌日に商品届きました。(取り付け作業はまだです。)ありがとうございました。またよろしくお願い致します。
- かっちゃん1894
- ムーヴL900Sタペットカバーからオイル漏れで修理代数十万円の宣告され数ヶ月プラグホール内にもオイル侵入でパワー無くして YouTube見ながら修理 プラグホールパッキンがサイズ微妙に合わずタペット側ではなくプラグホール側に設置してタペットカバー取り付けた後に液体パッキン塗る事で液体侵入を防せぎ トルクレンチ無いので締め付けも順番と締め付けに注意しながらオイル漏れない事も確認 その後イグニッションコイルも不具合で交換するとターボ車なので機敏な動きで別の車かと思う位
- 1217RT
- スタッフの方の対応は非常に良く、急いでいる旨を伝えると、荷物に急ぎのシールまで貼って頂きました。対応を含め非常に良いショップだと思います。また機会があれば利用させて頂きたいと思います。
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